大陆电商行业介绍V1.0

電商行業和傳統商業最大區別就是不收到時間和空間的限制,對商家來說是以最低的成本運營,獲得最大收益,對購買者來說就是方便省時間,並且還能省錢.
那現在大陸的電子商務行業到底發展得如何?
小璐從網路上搜了三篇文章,試圖給各位同仁描繪一下大陸電商的模樣.有不對的地方還請不吝指正.感恩~

电商

 

一、电商部分:

2014年度大陸電商業大事件和其意義

 

關鍵字:上市

5月16日,聚美優品在紐交所掛牌上市,IPO開盤價27美金

5月22日,京東在納斯達克掛牌上市。

9月19日,阿裡巴巴亮相紐交所,融資250億美元成就全球最大IPO。

京東阿裡的相繼上市,這是一個舊時代的結束,也是一個新時代的開始。它標誌著包括3C,圖書,服裝、化妝品等在內的標品實物電商已經達到巔峰,這一輪上市也意味著標品實物電商已經沒有多少剩餘空間了。

 

關鍵字:聯姻

2014年3月10日出現了一件號稱改寫了大陸電商格局的大事件。騰訊將旗下拍拍C2C、QQ網購等業務轉移給京東,並以2.15億美元收購京東3.5億股,占京東15%的股份。這一場戰役,抬升了京東在資本市場的估值,也給京東帶來了巨大的社交流量,而騰訊從此退出了電商江湖。今天當我們再回過頭來發現,這一場沒有結局的戰役,京東與騰訊的聯姻並沒有因為收購拍拍、易迅等資源市場佔有率有了多大的提升。

而另外一個跟“聯姻”關鍵字相關的事件則發生在2014年8月29日,萬達、百度、騰訊宣佈共同出資200億在香港註冊成立萬達電商的新聞震驚電商界。作為當周佔據互聯網頭條的新聞,最開心的莫過於小王(王思聰)同志了,又多了一大波認他為老公的女人們,而我等屌絲(大陸網路用語,表示很窮)也就只能感概一下沒有老王這樣出手闊氣的老爹。在媒體一片付之讚譽顛覆之聲中,直到萬達地產在隨後成功登陸港交所成為今年以來最大規模的IPO,大家才知道萬達電商在資本市場的意義,話說小馬哥(馬化騰)和Robin(李彥宏)到底有沒收月臺費?

 

關鍵字:海淘

2014年的下一個關鍵字“海淘”,電商正在開始從區域走向全球化,電商正在全球範圍內尋找新的價格窪地,消除商品交易的空間鴻溝。天貓將今年的雙11第一次拓展至全球範圍,成為首個全球化的“雙十一”,而天貓國際、淘寶海外、速賣通等也首次參加雙11。而來自美國的電商巨頭亞馬遜也看中了“海淘”這個大蛋糕,在“雙十一”前開通了海外六大網站直郵大陸的服務,商品共計8000多萬種。多家海淘電商平臺也獲得了風投的青睞,成功拿到了融資,海淘正在成為下一個電商的風口。

 

關鍵字:雙11

從5200萬元、9.36億元、53億元、191億元、350億、571億,這是阿裡從2009年到今年雙11的支付寶成交額。這是一場消費盛宴,也是一場資本狂歡的盛宴,而就在雙11前幾天,阿裡股價也達到了117美元的新高度,市值市值2878億美元。雙11的火爆,也使得雙11從來沒有像今年一樣受到如此多的爭議。先是阿裡跟京東打起了雙十一商標公關戰,緊接著又有消息傳出工商總局約談10家電商平臺,要求梳理“先漲價後降價”等虛假宣傳廣告問題。

 

關鍵字:移動電商

4G時代來臨,移動互聯網駛入“快車道”。2014年既是移動互聯網的元年,也是移動電商的元年。這一年,大陸第三大社交軟體陌陌的上市,這是一款完全基於移動端的社交工具。而借助移動互聯網的高速發展,互聯網對於傳統行業的改造正在從銷售管道延伸到產品層面,從線上延伸到了線下,打車軟體正在帶給傳統的計程車行業前所未有的顛覆變化,而以外賣O2O也在變革著這個古老的傳統餐飲業。與此同時,移動互聯帶來了更多碎片化時間,這一年的雙11,阿裡無線端銷售額占比45%,而在淩晨最高峰時,甚至達到了70%,而在去年這一比例僅有20%。

 

 

大陸電商行業未來十年的發展格局

         PC端電商戰爭已結束:阿裡、京東、唯品會勝出

美國時間5月22日,京東在美國納斯達克正式掛牌上市,收盤價報20.90美元,較發行價上漲10%,市值達約286億美元。按市值計算,京東僅次於“BAT”(百度、阿裡巴巴、騰訊)。

京東上市之路之所以順暢,是因為美國投資人認為,京東的“正品+物流+IT系統”模式和亞馬遜(Amazon)非常相似。鑒於亞馬遜在美國長期受到追捧,“大陸亞馬遜”的故事一聽就懂,投資者認購踴躍,認購總額達京東募資額15倍。京東首次公開募股融資17.8億美金,加上向騰訊私下配股,總募資額超過30億美金。

IT行業有個“第一第二法則”,即行業前兩名加起來,將占到80%以上的市場。這個規律在搜索、社交等主要互聯網領域都已被廣泛驗證。

至此,阿裡巴巴、京東,加上排名第三的唯品會,已經構成大陸電商的“基本面”。PC平臺級的電商戰爭已經結束。除了少數高利潤品類的垂直電商,如聚美優品,剩下的電商,要麼難以再做大體量,要麼將被巨頭整合吃下。

 

        移動電商波詭雲譎:京東、騰訊率先登陸

隨著手機、平板電腦等移動智慧設備席捲全球,移動電商的戰爭才剛剛開始。巨頭們快速佈局,但打法各有不同。

騰訊對京東實施“微信嫁女”戰略注資以後,京東的移動戰略已經很清晰:無需花太多錢,利用與騰訊聯手佈局未來。據悉,京東和騰訊目前已有上千人的團隊在合作,預計很快有新產品面試。

劉強東在京東IPO現場表示,京東在手機QQ、微信都是一級入口,與騰訊自身的遊戲業務屬於同級。而微信中僅“發現”的點擊次數每天就超過2億次,並還在繼續快速增長。這對京東的意義在於,品牌和管道雙雙“下沉”,移動入口打開之後,會有更多用戶知道京東,特別是在三至六線大陸城市。

正因為如此,劉強東才樂觀地預計:“過去十年,京東增速是電商行業平均水準的兩倍,未來五年我們也能夠保持電商行業增速的兩倍,這個就足夠了。”增長來源有三塊:第一是三至六線城市的新增用戶,第二是移動端購物帶來的增長,第三是新業務,比如生鮮、技術平臺開放、海外業務等。

從技術上講,電商企業從PC的“超級連結模式”,很難平滑遷移到移動端的“APP情景模式”。這是一次艱難的諾曼地登陸,但京東攜手微信已率先登陸。

 

    阿裡+N、百度地圖+糯米、小米系,新巨頭“X”? 

顯然,馬雲和百度的李彥宏不會輕易認輸。購物、消費是移動電商的未來,也是最大的生意。

阿裡巴巴正努力尋找一切移動流量。電商之本質,無非是以商品為核心,前端接流量,後端連支付。阿裡巴巴是PC端電商的霸主,但在移動上卻缺乏流量,優勢無法順暢遷移。

回想2008年,淘寶強硬地遮罩了PC流量最大入口——百度的搜尋引擎,建立了自己獨立的強大流量入口,才有了今天阿裡巴巴利潤超過騰訊、百度的無限風光。然而,阿裡去年再次“壯士斷腕”遮罩了移動流量最大入口——微信,結果導致移動流量的匱乏。

據我所知,馬雲先後對美團、陌陌提出巨額收購要約未果,因為王興、唐岩都決意獨立發展,兩家公司上市也箭在弦上。阿裡巴巴一邊扶持UC、優酷試圖獲取流量,一邊堅決做大手機淘寶、支付寶錢包,而試圖抗衡微信的“來往”只是一款應景產品。

百度同樣在盡最大努力。在PC端的網購時代,百度就一直沒找到感覺,比如旗下愛樂活和樂天一直不溫不火。移動時代,李彥宏將寶押在了“地圖+O2O+支付”上。百度收購團購網站糯米、花鉅資推廣百度地圖、同時推出百度錢包,試圖打通流量、商品和支付。

另一個不容小覷的未來移動電商巨人是小米。小米商城的流量早已躍居大陸電商的前幾名。隨著小米手機、pad、電視、路由器出貨量的不斷增長,雷軍“以硬體逆襲吃互聯網”的野心顯而易見。

同時,搜狗等技術性公司試圖通過智慧推薦,主打“情景推薦購物”模式。還有一些公司,將圍繞垂直品類、比價、評論等形式,一起搶食電子商務這塊龐大的蛋糕。誰能殺出重圍成為移動電商新巨頭?一切還是未知數。

“宿遷出了兩個大英雄,一個是項羽,一個是劉總。”當宿遷電視臺現場驕傲地把劉強東與項羽並列時,劉強東不失禮貌地打斷了老鄉:“聽到把我和項羽放一起,我後背發涼。”

因為他不願意像項羽一樣成為只懂蠻力的悲劇英雄。未來十年,他和他的京東還有更狂野的企圖。京東上市,只是大陸電商棋至中盤,移動上風雲詭譎的故事還將演繹。(王冠雄 為英國《金融時報》中文網撰稿)

 

物流,快遞部分

 

2014年大陸社會物流總額超過210萬億元,比2014增長8%左右;物流業增加值超過3.4萬億元,可比增長9%左右,兩項指標增速與上年相比均小幅放緩,但仍高於同期GDP增速,處於中高速增長區間。社會物流總費用將超過9.7萬億元,同比增長8%左右,增速延續小幅回落態勢。社會物流總費用與GDP的比率約為17%左右,物流業發展的品質和效率有所提升。大陸物流景氣指數全年處於55%上下區間波動,物流運行總體趨穩。
需求結構深度調整。鋼鐵、煤炭、水泥、有色等生產資料物流需求增速進一步放緩,進出口貿易依然疲軟。全年鐵路貨物周轉量預計下降6%左右;規模以上港口貨物輸送量和外貿貨物輸送量增速同比分別回落4.1和3.8個百分點。最終消費對經濟增長的貢獻率持續走高,電商物流、冷鏈物流等消費品物流需求保持快速增長。全年單位與居民物品物流總額增速超過30%。冷鏈物流需求規模預計1.05億噸左右,增速在18%上下。以服務電商為主的快遞業保持快速增長,全年業務件量達140億件,同比增長52%,大陸首次超過美國成為世界快遞業第一大國。

 

資本介入力度加大。電商物流、快遞快運、物流地產、冷鏈物流等細分市場成為投資熱點。京東商城、阿裡巴巴上市帶動物流概念升溫。宅急送等快遞企業獲得資本投資,啟動差異化戰略。普洛斯獲得中資財團投資,繼續鞏固領先地位。平安不動產、中信產業基金、複星集團等產業資本加大物流地產投入,萬科等房地產企業進入物流市場。《鐵路運輸企業准入許可辦法》發佈,鼓勵社會資本投資鐵路建設和經營。

 

技術推動行業變革。物流企業紛紛“觸網”。中外運推出“海運訂艙網”,進軍物流電商領域。好運寶、好多車、車旺等一批車貨匹配APP系統受到資本熱捧,集中上線不下50家。大資料平臺發力。菜鳥網路(阿裡巴巴投資的超大型物流公司)精准預測“雙11”快遞業務情況,緩解高峰期爆倉壓力。“以機器替代人”的趨勢日益明顯。自動化立體倉庫、自動分揀設備、智慧物流設備等機械化、自動化、智慧化裝備進入快速發展期。京東商城“亞洲一號”正式啟用,分揀處理能力16000萬件/小時,達到國際一流水準。

 

市場集中度穩步提升。截至2014年底,大陸A級物流企業超過3000家,其中5A級企業近200家。《2014年度大陸物流企業50強排名》中,第50名物流業務收入為22.4億元,入圍門檻比上年提高2.1億元。快遞、電商、零擔、醫藥、物流地產等細分物流市場品牌集中、企業集聚、市場集約的趨勢進一步顯現。在公路零擔市場,卡行天下、安能物流等加盟型網路依託資本和技術優勢,集聚了一批小微物流企業。卡行天下加盟網點增加至1300家,安能物流網點增加至2000家,貨運市場集約化步伐加快。

 

平臺思維改變傳統模式。園區基地平臺、公路貨運平臺、電商物流平臺、物流金融平臺等風起雲湧。傳化公路港、林安物流、寶灣物流等園區經營企業加緊連鎖複製,編織園區資源、資訊和服務平臺。“三通一達”聯合組建峰網投資平臺,抱團深耕產業鏈。“大陸物流金融服務平臺”上線運行,金融物流風險管控引起關注。國家物流公共平臺受到重視。大陸道路貨運車輛公共監管與服務平臺正式上線,國家交通運輸物流公共資訊平臺推動資訊互聯對接。

產業聯動融合走向深入。物流業與製造業、商貿業、金融業等“多業聯動”,產業合作層次從運輸、倉儲、配送業務向集中採購、訂單管理、流通加工、物流金融、售後維修、倉配一體化等高附加值增值業務,個性化創新服務拓展延伸。企業憑藉自身優勢跨界經營。零擔快運企業憑藉網路優勢推出快遞業務。快遞企業憑藉客戶優勢進入電商、冷鏈和O2O市場。合同物流企業憑藉資源優勢承接客戶外包服務,從單一的物流服務商向綜合服務商轉型。

各種組織模式、管理模式和商業模式創新成為熱點。在公路貨運領域,車貨匹配平臺整合貨源和車源,引入貨運“淘寶”和“滴滴打車”模式。易流科技推出“雲平臺”模式,整合社會車輛超過30萬輛。在快遞電商領域,“網訂店取” “智慧快遞箱”等配送模式得到推廣,快遞業務趨向 “定制、精准和安全”的體驗式服務。在倉儲園區領域,中儲股份與普洛斯建立合資公司,探索混合所有制模式。外高橋物流中心推廣監管新模式。專業性的快遞、電商、冷鏈物流園嘗試建立產業生態體系。在合同物流領域,寶供物流發佈“四輪驅動、兩翼齊飛”發展戰略,打造互聯網時代新模式。在鐵路貨運領域,隨著鐵路貨運改革,大陸鐵路4000多個營業站敞開受理零散貨物,日發送貨物超過7萬噸。電商班列、高鐵行包等新興業務受到市場歡迎。

 

網路管道加緊深耕細作。德邦物流在大陸開設直營網點5200餘家,全年網點增長近千家,繼續向中西部和三四線城市延伸。日日順物流在大陸2800多個縣建立了物流配送站和17000多家服務商網點,逐步形成大件商品送裝一體化的服務網路。順豐速運啟動快遞下鄉計畫,業務覆蓋的縣級市或縣區已超過2300個。阿裡巴巴啟動“千縣萬村”計畫,擬投資建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務站。京東推出“先鋒站”計畫和“村民代理”模式。據統計,2014年農村新增快遞網點近5萬個,農村包裹超過20億件。社區物流服務深入推進,解決“最後一公里”問題。

 

特别注意,跨境电商。

 

 

國際物流市場面臨新機遇。跨境電商迎來爆發期,海外物流佈局成為重點戰略。阿裡巴巴、順豐、圓通等電商、快遞企業與境外快遞郵政企業合作,開闢全球物流市場,試水跨境電商和物流業務。中郵速遞推出“中郵海外購”,打造跨境電商轉運平臺。中遠集團為天貓國際跨境電商業務提供全程物流服務。各類企業看好跨境電商業務,“海外倉”建設吸引大批資金。與此同時,中遠物流、中外運股份等大型物流企業繼續保持工程物流領域的優勢地位,跟隨大陸工程建設企業“走出去”,在港口、園區等物流戰略資源方面取得積極進展。

 

 

顾客

请看两张图.

2014年第一季度.

2014年第一季度网购人数.

网购电商分布

2014年第一季度网购电商分布

 

 

资料来源:

1.物流来自物流行业协会2014年度报告

2.电商大事件来自互联网观察

3.大陆电商格局来自FT中文.